おはようございます！Engineer Travellerです。
さて、ちょっと前のデータですが、JALの国際線運航率は２０％程度になっていたのですが…….
国内線に関しても、多くの欠航が出ているようです。どのくらいの運航率なのか、どんな運休をしているかチェックしてみました。
ANA/JALともども、国内線・国際線の運休を実施
国内線の状況
先々週ですが……どうしても外せない用事があって、大阪ー仙台を日帰りで行ってきました。
乗ったのはANA７３５便。エアバスA３２１の１９４席の飛行機のはずなのですが・・・
最後尾から写真を撮ったのですが、搭乗者はわずかに３８人・搭乗率で１９．６％です。
ちなみに、帰りの飛行機はANA７３７便の１６６席に２４名・搭乗率１４．４％になっています。
こういう状況でありますので、国際線だけでなく国内線も大幅な減便や機材のダウンサイジングが行われているようです。
そこで、どのくらいの減便がされているのか、JALの状況をここでチェックしてみたいと思います。
国際線の状況
ANA/JALの国際線の状況についてはちょっと前の三月末段階でまとめています。
３月末段階のデータですので、今後アップデートしていきたいと思います。
どのくらいシリアスな運休状況なのか？
さて、４月１７日段階のプレスリリースによると、
ANAとは違って、期間ごとの運航率が書いてたりするので、非常にわかりやすくなっています。期間ごとのデータをグラフにすると…….
期間ごとにどのくらい減便されているのかわかりやすくて
良い公表方法ですね。
4月末にはJALグループ便全体では約４０％の便しか運航されないとのことですが、
JALグループにはローカル路線も数多くあることから、減便の仕方などもう少し詳しくリサーチしてみることにしました。
JALの運航本数は４月後半で３５％に…….
JALの4/17日に発表された減便計画と18日までにHPで発表されている情報を元に、各日毎に運航便数の割合をグラフにしてみました。
このうち
・JAL便名が最初から付与される路線（JAL・J-Air・JAC・HAC）
・JTA便名が最初から付与される路線（JTA・RAC運航路線）
・コードシェア便（FDA・AMX運航路線）
の３種類に分けて、それぞれグラフにしてみました。
発表を精査すると・・・・
合計して、JAL便としては４０％となっていることが見て取れます。さらに各路線の欠航状況を見ていくといろいろとわかってきました。
減便の中心は？？？
欠航便の状況をいろいろとみていくと、JALが重視している傾向がわかってきました。
- 多くの地方路線では、一日１便の最低限度を維持する
- 沖縄離島・北海道内路線などは極力減便幅を少なくする
公共交通機関としての使命をはっきりと感じられる計画でした。
おそらく需要から考えると、全便欠航したほうがいいような路線についても、最低限の一日１便で乗客の利便性を確保するようにしているようです。
普段は２便以上運航している路線が９５路線（JTA等）あるようですが、そのうちの４４路線で一日1便に減便するようです。
また、元から一日１便しか運航していないような路線でも極力残すようにはしているようですが、大阪（伊丹）－函館のようにANAが運航するような路線では完全に運休して、ANAに振替えることもしているようです。
まとめ
ANA/JALの国際線・国内線の現状についてチェックしてみました。いろいろと数値に表してみると、今回のコロナの深刻さが如実にわかってきます。
これ以上の減便はどうなるかわかりませんが、４月の搭乗率次第では路線の運休も入ってくるのではないかな？って思っています。
それよりも、国際線では２０％程度の運航率、国内線では４０％。この状況で２０２０年の会社の損益は相当厳しいものがあるのではないでしょうか？？？
いずれにしても・・・
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